Es la conexión rápida a la carcasa del termostato que se ha roto. Debe haber un pestillo que se saca y luego un botón que se presiona y debe deslizarse.

El número de pieza parece correcto. La mayoría de los sitios en línea y los distribuidores le pedirán su VIN para asegurarse de que sea correcto.

#1 apunta al conector rápido en la carcasa del termostato:

 

@Jsanchez98 - ¿Por qué no lo llevarías de vuelta (o lo harías remolcar) al concesionario que realizó las "reparaciones de la llamada a revisión" y que te arreglaran/sustituyeran la manguera?

 

@Jsanchez98 - ¿Por qué no lo llevarías de vuelta (o lo harías remolcar) al concesionario que realizó las "reparaciones de la llamada a revisión" y que te arreglaran/sustituyeran la manguera?

Desafortunadamente, afirman ignorancia y dicen que estaba roto cuando lo llevé (no lo estaba, ya que lo había estado conduciendo constantemente para trabajar antes de los problemas de la llamada a revisión). Se niegan a arreglar su error y, en cambio, quieren cobrarme 400 dólares para arreglarlo.

 

Hasta que consigas uno nuevo, simplemente desliza la manguera sobre la boquilla y usa una abrazadera normal. El mío duró casi 3 meses así, conduciendo 3 horas al día, antes de que la pieza finalmente llegara.

 

Hasta que consigas uno nuevo, simplemente desliza la manguera sobre la boquilla y usa una abrazadera normal. El mío duró casi 3 meses así, conduciendo 3 horas al día antes de que la pieza finalmente llegara.

¡Estoy a punto de hacer lo mismo, espero que funcione para mí!

 

¿Fue esto para la llamada a revisión del colector de escape/convertidor catalítico? Llevé el mío la semana pasada y esta misma pieza se rompió para mí menos de una semana después.

 

Esta podría ser mi opción por ahora. ¿Alguien sabe cómo quitar esas abrazaderas de la manguera? Este es mi problema. No puedo quitar las abrazaderas para volver a poner la manguera.